ASSE - poteaux-carres.com

Timick wrote:

Robeberic 1er wrote:https://twitter.com/cronoescalada/statu ... 6801193984

Wout Poels, le seul homme que la pente fait accélérer.

Cette accélération sans effort apparent à l'endroit du virage où la pente est la plus dure, sur la fin d'un col très difficile, ponctuée par une petite discussion tranquille avec son leader, n'est en tout cas pas de nature à faire taire les suspicions !

J'avais pas vu cette vidéo.....

Platoche wrote:

Timick wrote:

Robeberic 1er wrote:https://twitter.com/cronoescalada/statu ... 6801193984

Wout Poels, le seul homme que la pente fait accélérer.

Cette accélération sans effort apparent à l'endroit du virage où la pente est la plus dure, sur la fin d'un col très difficile, ponctuée par une petite discussion tranquille avec son leader, n'est en tout cas pas de nature à faire taire les suspicions !

J'avais pas vu cette vidéo.....

Juste hallucinant que les instances du cyclisme ne relèvent pas ça ....

Timick wrote:

Robeberic 1er wrote:https://twitter.com/cronoescalada/statu ... 6801193984

Wout Poels, le seul homme que la pente fait accélérer.

Cette accélération sans effort apparent à l'endroit du virage où la pente est la plus dure, sur la fin d'un col très difficile, ponctuée par une petite discussion tranquille avec son leader, n'est en tout cas pas de nature à faire taire les suspicions !

Y'a un problème là.
Et les journalistes ils disent rien sur ce coup ?

la buse wrote:

Timick wrote:

Robeberic 1er wrote:https://twitter.com/cronoescalada/statu ... 6801193984

Wout Poels, le seul homme que la pente fait accélérer.

Cette accélération sans effort apparent à l'endroit du virage où la pente est la plus dure, sur la fin d'un col très difficile, ponctuée par une petite discussion tranquille avec son leader, n'est en tout cas pas de nature à faire taire les suspicions !

Y'a un problème là.
Et les journalistes ils disent rien sur ce coup ?

En fait c'est Froome qui freine a côté de lui

C'est vrai que freiner dans une côte à 20% c'est une bonne stratégie.

Platoche wrote:C'est vrai que freiner dans une côte à 20% c'est une bonne stratégie.

C'est pour pas que le moteur dans le cadre ou dans la roue arriere s'emballe

Ca date d'un an, donc de nouvelles technologies sont sûrement utilisées https://youtu.be/15kIyBhsX8o

Les espagnols, et en moindre mesure l'UCI, à fond dans la recherche anti dopage recherchent actuellement le café dans le sang, et un 8 cylindres au dessus de la roue avant, alors bon...

Espèces d'anglophobes.

https://www.youtube.com/watch?v=is3faz94Bdg

un reportage plus récent sur les travers de la detection des moteurs (on note au passage un beau maillot Astana encadré chez le concepteur des moteurs).

Précisons que Contador avait été largement soupçonné lors du Giro 2015 lui aussi, notamment après de très nombreux changement de vélo impromptus.

Pour meubler la trêve. Y aurait-il un ou deux amateurs de Cyclo-cross sur P2 ?

La tuile

https://www.lequipe.fr/Cyclisme-sur-rou ... nce/911449

Pas tres surpris et j'avoue que je n'attends plus grand chose de lui sur le tdf au vu de ses dernières éditions.

Parasar wrote:Pas tres surpris et j'avoue que je n'attends plus grand chose de lui sur le tdf au vu de ses dernières éditions.

Oui c'était attendu.

Il vit mal la pression du Tour de toute façon. Il a raison de se concentrer sur d'autres objectifs plutôt que de s'acharner pour pas grand chose.

Quand t'as pas le mental en vélo c'est compliqué...
Parce qu'en terme de talent je le vois pas inférieur à un Bardet, mais sur le mental c'est le jour et la nuit

Merci d'avoir remonté ce topic car celui de Lance était pollué par des faits de courses

BTaras-5 wrote:Quand t'as pas le mental en vélo c'est compliqué...
Parce qu'en terme de talent je le vois pas inférieur à un Bardet, mais sur le mental c'est le jour et la nuit

Double d’un organisme qui avale difficilement les trois semaines de course... il devrait se spécialiser sur les courses d’une semaine ou si il retrouve son niveau en CLM d’il y a deux ans, il peut vraiment faire mal.

Op

cedric26 wrote:Le dernier clm, il est quand même casse pattes, pas plats sa sera pas un vainqueur habituelles, pour Bardet, faudra prendre le dernier clm, comme une échappée, voulant prendre de l avce.

Demain au clm par équipes Bardet va prendre entre 3mn et 3mn30.

Je pene que la movistar sera derrière AG2R qui mine de rien dispose de solide rouleurs comme Gallopin, Naesen ou Latour.

Quant au clm de fin de tour, oui il est casse-patte mais des coureurs comme Quintana ou Bardet doivent considerer qu'il perdront du temps quoiqu'il arrive.

A mon avis le vainqueur du tour sera un passe partout type porte, thomas, nibali ou froome.

Je met ma pièce sur Thomas moi. Qui à la base est un spécialiste des pavés (et oui... ) et qui peut prendre le maillot après cette étape. Après ça bon courage pour lui le reprendre... Pour moi c'est lui le grand vainqueur d'hier. La chute de Froome lui permet de revendiquer plus fort la place de Leader de l'équipe.

cedric26 wrote:

Typiquement la cote de 900m à 10% ça avantage plus un Porte qu'un Quintana.

Pour l arrivée sur roubaix, 21 km de pavée donc le dernier presque 2km, à 17 km de l arrivée, je sais pas si il est difficile ou pas, mais si y a du vent, terrain gras ou même de la pluie, cela risque d être dure pour certains.

Oui Camphin en Pevele c'est dur. 4 étoiles sur 5 à Paris-Roubaix. ça va sautiller... Mais je pense que la course aura explosé bien avant de toute façon.
On peut vraiment avoir des Leaders à 5 minutes.

Le CLM par équipes du Dauphiné faisait sensiblement la même distance, et AG2R a pris 1 minute 30 dans la vue.
Je les vois mal prendre 3 minutes 30 sur celui du Tour.

robbyherbin wrote:Le CLM par équipes du Dauphiné faisait sensiblement la même distance, et AG2R a pris 1 minute 30 dans la vue.
Je les vois mal prendre 3 minutes 30 sur celui du Tour.

Oui je pense que l'écart sera du même acabit.

Pour un petit point stat, ils sont 15 à prendre le départ à avoir fait un top 10 au TdF lors des 3 dernières éditions. L'équipe la plus représentée est la Movistar avec Quintana, Valverde et Landa. Viennent ensuite AG2R (Bardet, Frank) et EF-Drapac (Uran, Rolland). Les 8 autres sont Nibali (Bahrain-Merida), Porte (BMC), Gesink (Lotto-Jumbo), Yates (Mitchelton-Scott), Froome (Sky), Mollema (Trek-Segafredo), Dan Martin (UAE-Emirates) et Barguil (Fortunéo-Samsic).

On notera que parmi eux, Frank, Rolland, Gesink et dans une moindre mesure Mollema ont une performance qui date de 2015 et ne sont plus à un tel niveau depuis. On peut imaginer que les favoris à un podium final se trouvent dans les 11 autres. Ajoutons peut-être Dumoulin, seul coureur non précédemment cité à avoir fini sur deux podiums de grands tours sur la même période.

Robeberic 1er wrote:

robbyherbin wrote:Le CLM par équipes du Dauphiné faisait sensiblement la même distance, et AG2R a pris 1 minute 30 dans la vue.
Je les vois mal prendre 3 minutes 30 sur celui du Tour.

Oui je pense que l'écart sera du même acabit.

Je pense qu'Ag2r perdra plus que ça au chrono par équipes. Au Dauphiné, l'équipe Sky était sans Froome ni Poels... Je pense qu'ils feront très fort demain, avec une double motivation: récupérer le temps perdu par Froome et bien sûr frapper un grand coup médiatiquement parlant (ils ne sont pas du genre à faire profil bas...) Je pense également que BMC par exemple sera plus costaude qu'au Dauphiné renforcée par Porte bien sûr mais aussi la bête à rouler suisse Stephan Kung. Et si Porte a déjà trouvé un nouveau contrat (Trek) et que Caruso s'est recasé sans difficulté (Bahrein), leurs équipiers sont pour la plupart encore à la recherche d'un nouvel employeur et voudront se mettre en valeur...
Le parcours est assez exigeant et technique demain, ce n'est pas du tout linéaire, très probablement venté, c'est un parcours propice à de vrais écarts. L'Ag2r va souffrir demain demain, avec en plus un Tony Gallopin diminué, lui qui devait être leur homme de base en début de Tour. Je les vois perdre 2 minutes 30 sur la Sky et BMC.