ASSE - poteaux-carres.com

vertigogo wrote:

Olaf wrote:

vertigogo wrote:Quel est exactement ton plan ?

Mon plan, c'est pas d'imposer ma volonté aux autres parce que j'aurais la science infuse ! Mon plan, c'est qu'on invente ensemble.

Décréter que ce qui est actuellement fait est nul c'est déjà imposer quelque chose aux autres.

Olaf wrote:

vertigogo wrote:Quel est exactement ton plan ?

Mon plan, c'est pas d'imposer ma volonté aux autres parce que j'aurais la science infuse ! Mon plan, c'est qu'on invente ensemble.

vertigogo wrote:

Olaf wrote:

vertigogo wrote:Quel est exactement ton plan ?

Mon plan, c'est pas d'imposer ma volonté aux autres parce que j'aurais la science infuse ! Mon plan, c'est qu'on invente ensemble.

Décréter que ce qui est actuellement fait est nul c'est déjà imposer quelque chose aux autres.

lézar-deschois wrote:on nous demande d ' être patriote et d ' acheter des voitures françaises et q on demande aux sociétés françaises de rapatrier leur sites , mais quand tu vois que pour les marchés publics on n ' hésite pas d ' aller voir les voisins , il y a là du sacré foutage de gueule .

http://www.facebook.com/l.php?u=http%3A ... EkLLRnYN5Q" onclick="window.open(this.href);return false;

vertigogo wrote:

Olaf wrote:

vertigogo wrote:Quel est exactement ton plan ?

Mon plan, c'est pas d'imposer ma volonté aux autres parce que j'aurais la science infuse ! Mon plan, c'est qu'on invente ensemble.

Décréter que ce qui est actuellement fait est nul c'est déjà imposer quelque chose aux autres.

Olaf wrote: Décréter que ce qui est actuellement fait est nul c'est déjà imposer quelque chose aux autres.

vertigogo wrote:

Olaf wrote:

vertigogo wrote:Quel est exactement ton plan ?

Mon plan, c'est pas d'imposer ma volonté aux autres parce que j'aurais la science infuse ! Mon plan, c'est qu'on invente ensemble.

Décréter que ce qui est actuellement fait est nul c'est déjà imposer quelque chose aux autres.

didine26 wrote:Bon je remonte ce topic pour faire appel aux mécano du fofo, parce que je suis un peu embêté par un ce qui pour moi semble être une panne ou future grosse panne sur un véhicule que j'ai acheté il y a 2 moi maintenant. Présentation du véhicule et des soucis :


- Ford Mondéo 3 Titanium phase 2, 1.6 tdci fap BVM 6, du 28 Aout 2011.

- J'ai eu au lendemain de l'achat de mon véhicule chez Ford Vénissieux, un boitement moteur, un problème de lunette arrière, une émanation de fumée au niveau du moteur, une fuite d'huile sur une durite au niveau du turbo, et surtout un bruit de claquement lorsque je passe les vitesses (jusqu'à la 4ème), et pour finir un bruit très sourd au freinage en marche arrière.

Après avoir fait constaté l'ensemble de ces problèmes chez Ford à Valence, je ne voulais pas retourné à Lyon la garantie étant nationale, je me suis vu répondre une fin de non recevoir, le véhicule ayant été acheté trop récemment pour qu'il puisse intervenir dessus, douteux mais bon. J'ai donc téléphoné à Ford Venissieux qui à gardé mon véhicule 5 semaines (10 jours après mon achat), pour me dire que le boitement venait du calculateur, qu'ils avaient changer la lunette arrière, changer un joint sur une durite (????), et que le bruit lors du passage des vitesses était on ne peut plus normal que cela venait de l'entrainement moteur. Le mécanicien de mon village me dit que cela vient plus du volant moteur, que de quelque chose de normal. J'ai vraiment l’impression de perdre une pièce lors de chaque passage de vitesse.

Ma question est donc, est ce que l'un d'entre vous connait ce type de problème ?

Merci pour toutes vos réponses qui me seront précieuse à n'en pas douter, il faut vraiment que j'arrive à régler cela au plus vite, plus le temps passera et moins je pourrais intervenir de manière concrète.

Mick wrote:

didine26 wrote:Bon je remonte ce topic pour faire appel aux mécano du fofo, parce que je suis un peu embêté par un ce qui pour moi semble être une panne ou future grosse panne sur un véhicule que j'ai acheté il y a 2 moi maintenant. Présentation du véhicule et des soucis :
- Ford Mondéo 3 Titanium phase 2, 1.6 tdci fap BVM 6, du 28 Aout 2011.
- J'ai eu au lendemain de l'achat de mon véhicule chez Ford Vénissieux, un boitement moteur, un problème de lunette arrière, une émanation de fumée au niveau du moteur, une fuite d'huile sur une durite au niveau du turbo, et surtout un bruit de claquement lorsque je passe les vitesses (jusqu'à la 4ème), et pour finir un bruit très sourd au freinage en marche arrière.
Après avoir fait constaté l'ensemble de ces problèmes chez Ford à Valence, je ne voulais pas retourné à Lyon la garantie étant nationale, je me suis vu répondre une fin de non recevoir, le véhicule ayant été acheté trop récemment pour qu'il puisse intervenir dessus, douteux mais bon. J'ai donc téléphoné à Ford Venissieux qui à gardé mon véhicule 5 semaines (10 jours après mon achat), pour me dire que le boitement venait du calculateur, qu'ils avaient changer la lunette arrière, changer un joint sur une durite (????), et que le bruit lors du passage des vitesses était on ne peut plus normal que cela venait de l'entrainement moteur. Le mécanicien de mon village me dit que cela vient plus du volant moteur, que de quelque chose de normal. J'ai vraiment l’impression de perdre une pièce lors de chaque passage de vitesse.
Ma question est donc, est ce que l'un d'entre vous connait ce type de problème ?
Merci pour toutes vos réponses qui me seront précieuse à n'en pas douter, il faut vraiment que j'arrive à régler cela au plus vite, plus le temps passera et moins je pourrais intervenir de manière concrète.

Quand vous aurez finit de vous acharner avec ces saloperies de mazouts, on pourra sans doute parler d'automobile.
Bon, ça ne résous pas ton (tes) problèmes.
Sans être un expert, fais quelques essais. Au moment de passer la quatrième, que se passe-t-il si tu débrayes à fond, si tu ne débrayes pas à fond. Fais des essais à l'arrêt, puis en roulant... Pour savoir quand apparaît le bruit.

Matrick wrote:

Mick wrote:

didine26 wrote:Bon je remonte ce topic pour faire appel aux mécano du fofo, parce que je suis un peu embêté par un ce qui pour moi semble être une panne ou future grosse panne sur un véhicule que j'ai acheté il y a 2 moi maintenant. Présentation du véhicule et des soucis :
- Ford Mondéo 3 Titanium phase 2, 1.6 tdci fap BVM 6, du 28 Aout 2011.
- J'ai eu au lendemain de l'achat de mon véhicule chez Ford Vénissieux, un boitement moteur, un problème de lunette arrière, une émanation de fumée au niveau du moteur, une fuite d'huile sur une durite au niveau du turbo, et surtout un bruit de claquement lorsque je passe les vitesses (jusqu'à la 4ème), et pour finir un bruit très sourd au freinage en marche arrière.
Après avoir fait constaté l'ensemble de ces problèmes chez Ford à Valence, je ne voulais pas retourné à Lyon la garantie étant nationale, je me suis vu répondre une fin de non recevoir, le véhicule ayant été acheté trop récemment pour qu'il puisse intervenir dessus, douteux mais bon. J'ai donc téléphoné à Ford Venissieux qui à gardé mon véhicule 5 semaines (10 jours après mon achat), pour me dire que le boitement venait du calculateur, qu'ils avaient changer la lunette arrière, changer un joint sur une durite (????), et que le bruit lors du passage des vitesses était on ne peut plus normal que cela venait de l'entrainement moteur. Le mécanicien de mon village me dit que cela vient plus du volant moteur, que de quelque chose de normal. J'ai vraiment l’impression de perdre une pièce lors de chaque passage de vitesse.
Ma question est donc, est ce que l'un d'entre vous connait ce type de problème ?
Merci pour toutes vos réponses qui me seront précieuse à n'en pas douter, il faut vraiment que j'arrive à régler cela au plus vite, plus le temps passera et moins je pourrais intervenir de manière concrète.

Quand vous aurez finit de vous acharner avec ces saloperies de mazouts, on pourra sans doute parler d'automobile.
Bon, ça ne résous pas ton (tes) problèmes.
Sans être un expert, fais quelques essais. Au moment de passer la quatrième, que se passe-t-il si tu débrayes à fond, si tu ne débrayes pas à fond. Fais des essais à l'arrêt, puis en roulant... Pour savoir quand apparaît le bruit.

J'ai juste un exemple qui date quand même d'une quarantaine d'années mainant
Jean-Pierre Jarrier, dit godasse de plomb, quand il abandonnait style moteur qui lachait sur sa Shadow, il restait dans sa bagnole à appuyer à fond sur l'accélérateur au point mort, monter à 12.000 tours à l'époque, et n'en sortait que quand il ne tournait vraiment plus, histoire de l'achever et de ne pas le retrouver bricolé sur sa F1 la course d'après.


Tu as sur lui l'avantage de pouvoir le faire discrètement, mais le désavantage qu'il y a peut-être des puces ou autre qui enregistre des trucs et que la garantie pourrait ne pas marcher ?

didine26 wrote:Bon je remonte ce topic pour faire appel aux mécano du fofo, parce que je suis un peu embêté par un ce qui pour moi semble être une panne ou future grosse panne sur un véhicule que j'ai acheté il y a 2 moi maintenant. Présentation du véhicule et des soucis :


- Ford Mondéo 3 Titanium phase 2, 1.6 tdci fap BVM 6, du 28 Aout 2011.

- J'ai eu au lendemain de l'achat de mon véhicule chez Ford Vénissieux, un boitement moteur, un problème de lunette arrière, une émanation de fumée au niveau du moteur, une fuite d'huile sur une durite au niveau du turbo, et surtout un bruit de claquement lorsque je passe les vitesses (jusqu'à la 4ème), et pour finir un bruit très sourd au freinage en marche arrière.

Après avoir fait constaté l'ensemble de ces problèmes chez Ford à Valence, je ne voulais pas retourné à Lyon la garantie étant nationale, je me suis vu répondre une fin de non recevoir, le véhicule ayant été acheté trop récemment pour qu'il puisse intervenir dessus, douteux mais bon. J'ai donc téléphoné à Ford Venissieux qui à gardé mon véhicule 5 semaines (10 jours après mon achat), pour me dire que le boitement venait du calculateur, qu'ils avaient changer la lunette arrière, changer un joint sur une durite (????), et que le bruit lors du passage des vitesses était on ne peut plus normal que cela venait de l'entrainement moteur. Le mécanicien de mon village me dit que cela vient plus du volant moteur, que de quelque chose de normal. J'ai vraiment l’impression de perdre une pièce lors de chaque passage de vitesse.

Ma question est donc, est ce que l'un d'entre vous connait ce type de problème ?

Merci pour toutes vos réponses qui me seront précieuse à n'en pas douter, il faut vraiment que j'arrive à régler cela au plus vite, plus le temps passera et moins je pourrais intervenir de manière concrète.

Mick wrote:

Matrick wrote:

Mick wrote:

didine26 wrote:Bon je remonte ce topic pour faire appel aux mécano du fofo, parce que je suis un peu embêté par un ce qui pour moi semble être une panne ou future grosse panne sur un véhicule que j'ai acheté il y a 2 moi maintenant. Présentation du véhicule et des soucis :
- Ford Mondéo 3 Titanium phase 2, 1.6 tdci fap BVM 6, du 28 Aout 2011.
- J'ai eu au lendemain de l'achat de mon véhicule chez Ford Vénissieux, un boitement moteur, un problème de lunette arrière, une émanation de fumée au niveau du moteur, une fuite d'huile sur une durite au niveau du turbo, et surtout un bruit de claquement lorsque je passe les vitesses (jusqu'à la 4ème), et pour finir un bruit très sourd au freinage en marche arrière.
Après avoir fait constaté l'ensemble de ces problèmes chez Ford à Valence, je ne voulais pas retourné à Lyon la garantie étant nationale, je me suis vu répondre une fin de non recevoir, le véhicule ayant été acheté trop récemment pour qu'il puisse intervenir dessus, douteux mais bon. J'ai donc téléphoné à Ford Venissieux qui à gardé mon véhicule 5 semaines (10 jours après mon achat), pour me dire que le boitement venait du calculateur, qu'ils avaient changer la lunette arrière, changer un joint sur une durite (????), et que le bruit lors du passage des vitesses était on ne peut plus normal que cela venait de l'entrainement moteur. Le mécanicien de mon village me dit que cela vient plus du volant moteur, que de quelque chose de normal. J'ai vraiment l’impression de perdre une pièce lors de chaque passage de vitesse.
Ma question est donc, est ce que l'un d'entre vous connait ce type de problème ?
Merci pour toutes vos réponses qui me seront précieuse à n'en pas douter, il faut vraiment que j'arrive à régler cela au plus vite, plus le temps passera et moins je pourrais intervenir de manière concrète.

Quand vous aurez finit de vous acharner avec ces saloperies de mazouts, on pourra sans doute parler d'automobile.
Bon, ça ne résous pas ton (tes) problèmes.
Sans être un expert, fais quelques essais. Au moment de passer la quatrième, que se passe-t-il si tu débrayes à fond, si tu ne débrayes pas à fond. Fais des essais à l'arrêt, puis en roulant... Pour savoir quand apparaît le bruit.

J'ai juste un exemple qui date quand même d'une quarantaine d'années mainant
Jean-Pierre Jarrier, dit godasse de plomb, quand il abandonnait style moteur qui lachait sur sa Shadow, il restait dans sa bagnole à appuyer à fond sur l'accélérateur au point mort, monter à 12.000 tours à l'époque, et n'en sortait que quand il ne tournait vraiment plus, histoire de l'achever et de ne pas le retrouver bricolé sur sa F1 la course d'après.


Tu as sur lui l'avantage de pouvoir le faire discrètement, mais le désavantage qu'il y a peut-être des puces ou autre qui enregistre des trucs et que la garantie pourrait ne pas marcher ?

Surtout, il y a un rupteur qui empêche de monter trop haut dans les tours et de flinguer le moteur.

Matrick wrote:

Mick wrote:

Matrick wrote:

Mick wrote:

didine26 wrote:Bon je remonte ce topic pour faire appel aux mécano du fofo, parce que je suis un peu embêté par un ce qui pour moi semble être une panne ou future grosse panne sur un véhicule que j'ai acheté il y a 2 moi maintenant. Présentation du véhicule et des soucis :
- Ford Mondéo 3 Titanium phase 2, 1.6 tdci fap BVM 6, du 28 Aout 2011.
- J'ai eu au lendemain de l'achat de mon véhicule chez Ford Vénissieux, un boitement moteur, un problème de lunette arrière, une émanation de fumée au niveau du moteur, une fuite d'huile sur une durite au niveau du turbo, et surtout un bruit de claquement lorsque je passe les vitesses (jusqu'à la 4ème), et pour finir un bruit très sourd au freinage en marche arrière.
Après avoir fait constaté l'ensemble de ces problèmes chez Ford à Valence, je ne voulais pas retourné à Lyon la garantie étant nationale, je me suis vu répondre une fin de non recevoir, le véhicule ayant été acheté trop récemment pour qu'il puisse intervenir dessus, douteux mais bon. J'ai donc téléphoné à Ford Venissieux qui à gardé mon véhicule 5 semaines (10 jours après mon achat), pour me dire que le boitement venait du calculateur, qu'ils avaient changer la lunette arrière, changer un joint sur une durite (????), et que le bruit lors du passage des vitesses était on ne peut plus normal que cela venait de l'entrainement moteur. Le mécanicien de mon village me dit que cela vient plus du volant moteur, que de quelque chose de normal. J'ai vraiment l’impression de perdre une pièce lors de chaque passage de vitesse.
Ma question est donc, est ce que l'un d'entre vous connait ce type de problème ?
Merci pour toutes vos réponses qui me seront précieuse à n'en pas douter, il faut vraiment que j'arrive à régler cela au plus vite, plus le temps passera et moins je pourrais intervenir de manière concrète.

Quand vous aurez finit de vous acharner avec ces saloperies de mazouts, on pourra sans doute parler d'automobile.
Bon, ça ne résous pas ton (tes) problèmes.
Sans être un expert, fais quelques essais. Au moment de passer la quatrième, que se passe-t-il si tu débrayes à fond, si tu ne débrayes pas à fond. Fais des essais à l'arrêt, puis en roulant... Pour savoir quand apparaît le bruit.

J'ai juste un exemple qui date quand même d'une quarantaine d'années mainant
Jean-Pierre Jarrier, dit godasse de plomb, quand il abandonnait style moteur qui lachait sur sa Shadow, il restait dans sa bagnole à appuyer à fond sur l'accélérateur au point mort, monter à 12.000 tours à l'époque, et n'en sortait que quand il ne tournait vraiment plus, histoire de l'achever et de ne pas le retrouver bricolé sur sa F1 la course d'après.


Tu as sur lui l'avantage de pouvoir le faire discrètement, mais le désavantage qu'il y a peut-être des puces ou autre qui enregistre des trucs et que la garantie pourrait ne pas marcher ?

Surtout, il y a un rupteur qui empêche de monter trop haut dans les tours et de flinguer le moteur.

Ouais, heureusement qu'ils mettent un minimum de bon sens dans les bagnoles des femmes,
mais bon enfin tu le shuntes en mettant 2 fils en parallèle et roule ma poule

PS : ça ressemble à quoi, un rupteur ?

pascal425 wrote:

Matrick wrote:

Mick wrote:

Matrick wrote:

Mick wrote:

didine26 wrote:Bon je remonte ce topic pour faire appel aux mécano du fofo, parce que je suis un peu embêté par un ce qui pour moi semble être une panne ou future grosse panne sur un véhicule que j'ai acheté il y a 2 moi maintenant. Présentation du véhicule et des soucis :
- Ford Mondéo 3 Titanium phase 2, 1.6 tdci fap BVM 6, du 28 Aout 2011.
- J'ai eu au lendemain de l'achat de mon véhicule chez Ford Vénissieux, un boitement moteur, un problème de lunette arrière, une émanation de fumée au niveau du moteur, une fuite d'huile sur une durite au niveau du turbo, et surtout un bruit de claquement lorsque je passe les vitesses (jusqu'à la 4ème), et pour finir un bruit très sourd au freinage en marche arrière.
Après avoir fait constaté l'ensemble de ces problèmes chez Ford à Valence, je ne voulais pas retourné à Lyon la garantie étant nationale, je me suis vu répondre une fin de non recevoir, le véhicule ayant été acheté trop récemment pour qu'il puisse intervenir dessus, douteux mais bon. J'ai donc téléphoné à Ford Venissieux qui à gardé mon véhicule 5 semaines (10 jours après mon achat), pour me dire que le boitement venait du calculateur, qu'ils avaient changer la lunette arrière, changer un joint sur une durite (????), et que le bruit lors du passage des vitesses était on ne peut plus normal que cela venait de l'entrainement moteur. Le mécanicien de mon village me dit que cela vient plus du volant moteur, que de quelque chose de normal. J'ai vraiment l’impression de perdre une pièce lors de chaque passage de vitesse.
Ma question est donc, est ce que l'un d'entre vous connait ce type de problème ?
Merci pour toutes vos réponses qui me seront précieuse à n'en pas douter, il faut vraiment que j'arrive à régler cela au plus vite, plus le temps passera et moins je pourrais intervenir de manière concrète.

Quand vous aurez finit de vous acharner avec ces saloperies de mazouts, on pourra sans doute parler d'automobile.
Bon, ça ne résous pas ton (tes) problèmes.
Sans être un expert, fais quelques essais. Au moment de passer la quatrième, que se passe-t-il si tu débrayes à fond, si tu ne débrayes pas à fond. Fais des essais à l'arrêt, puis en roulant... Pour savoir quand apparaît le bruit.

J'ai juste un exemple qui date quand même d'une quarantaine d'années mainant
Jean-Pierre Jarrier, dit godasse de plomb, quand il abandonnait style moteur qui lachait sur sa Shadow, il restait dans sa bagnole à appuyer à fond sur l'accélérateur au point mort, monter à 12.000 tours à l'époque, et n'en sortait que quand il ne tournait vraiment plus, histoire de l'achever et de ne pas le retrouver bricolé sur sa F1 la course d'après.


Tu as sur lui l'avantage de pouvoir le faire discrètement, mais le désavantage qu'il y a peut-être des puces ou autre qui enregistre des trucs et que la garantie pourrait ne pas marcher ?

Surtout, il y a un rupteur qui empêche de monter trop haut dans les tours et de flinguer le moteur.

Ouais, heureusement qu'ils mettent un minimum de bon sens dans les bagnoles des femmes,
mais bon enfin tu le shuntes en mettant 2 fils en parallèle et roule ma poule

PS : ça ressemble à quoi, un rupteur ?

Matrick wrote:

pascal425 wrote:

Matrick wrote:

Mick wrote:

Matrick wrote:

Mick wrote:

didine26 wrote:Bon je remonte ce topic pour faire appel aux mécano du fofo, parce que je suis un peu embêté par un ce qui pour moi semble être une panne ou future grosse panne sur un véhicule que j'ai acheté il y a 2 moi maintenant. Présentation du véhicule et des soucis :
- Ford Mondéo 3 Titanium phase 2, 1.6 tdci fap BVM 6, du 28 Aout 2011.
- J'ai eu au lendemain de l'achat de mon véhicule chez Ford Vénissieux, un boitement moteur, un problème de lunette arrière, une émanation de fumée au niveau du moteur, une fuite d'huile sur une durite au niveau du turbo, et surtout un bruit de claquement lorsque je passe les vitesses (jusqu'à la 4ème), et pour finir un bruit très sourd au freinage en marche arrière.
Après avoir fait constaté l'ensemble de ces problèmes chez Ford à Valence, je ne voulais pas retourné à Lyon la garantie étant nationale, je me suis vu répondre une fin de non recevoir, le véhicule ayant été acheté trop récemment pour qu'il puisse intervenir dessus, douteux mais bon. J'ai donc téléphoné à Ford Venissieux qui à gardé mon véhicule 5 semaines (10 jours après mon achat), pour me dire que le boitement venait du calculateur, qu'ils avaient changer la lunette arrière, changer un joint sur une durite (????), et que le bruit lors du passage des vitesses était on ne peut plus normal que cela venait de l'entrainement moteur. Le mécanicien de mon village me dit que cela vient plus du volant moteur, que de quelque chose de normal. J'ai vraiment l’impression de perdre une pièce lors de chaque passage de vitesse.
Ma question est donc, est ce que l'un d'entre vous connait ce type de problème ?
Merci pour toutes vos réponses qui me seront précieuse à n'en pas douter, il faut vraiment que j'arrive à régler cela au plus vite, plus le temps passera et moins je pourrais intervenir de manière concrète.

Quand vous aurez finit de vous acharner avec ces saloperies de mazouts, on pourra sans doute parler d'automobile.
Bon, ça ne résous pas ton (tes) problèmes.
Sans être un expert, fais quelques essais. Au moment de passer la quatrième, que se passe-t-il si tu débrayes à fond, si tu ne débrayes pas à fond. Fais des essais à l'arrêt, puis en roulant... Pour savoir quand apparaît le bruit.

J'ai juste un exemple qui date quand même d'une quarantaine d'années mainant
Jean-Pierre Jarrier, dit godasse de plomb, quand il abandonnait style moteur qui lachait sur sa Shadow, il restait dans sa bagnole à appuyer à fond sur l'accélérateur au point mort, monter à 12.000 tours à l'époque, et n'en sortait que quand il ne tournait vraiment plus, histoire de l'achever et de ne pas le retrouver bricolé sur sa F1 la course d'après.


Tu as sur lui l'avantage de pouvoir le faire discrètement, mais le désavantage qu'il y a peut-être des puces ou autre qui enregistre des trucs et que la garantie pourrait ne pas marcher ?

Surtout, il y a un rupteur qui empêche de monter trop haut dans les tours et de flinguer le moteur.

Ouais, heureusement qu'ils mettent un minimum de bon sens dans les bagnoles des femmes,
mais bon enfin tu le shuntes en mettant 2 fils en parallèle et roule ma poule

PS : ça ressemble à quoi, un rupteur ?

Elle est pourrie ta photo, on dirait un Alien,
je voudrais un rupteur en situation !

Matrick wrote:Sans aucun rapport avec le post précédent,
j'ai vu ce soir sur l'A9 vers Lunel dans le sens Montpel - Lyon une bagnole grise, style Punto ou un peu plus gros
qui s'est mise devant une autre voiture qui devait rouler un peu trop vite, mais pas trop non plus, peut-être vers 120 au lieu de 110, c'était 300 mètres devant moi, j'ai vu plein de bagnoles frenier et se déporter, mais n'a pas vu vraiment de flash,
en doublant tout le monde qui roulait désormais à 80 km/h, j'ai vu qu'elle avait mis un truc bleu clignotant sur le toit et dans la vitre arrière s'est affichée un message déroulant un peu comme dans le métro, style "Police Suivez-nous", pour l'emmener sur l'aire d'essence 2 km après !

Première fois que je vois ça à part aux USA,
on les rattrape je vous dis
Je me suis dit que c'était peut-être l'utilisation du téléphone, ce qui explique que je n'ai pas fait de photo, désolé

seb4282 wrote:J ai fait mieux : 131 au lieu de 130 vendredi dernier, 92 au lieu de 90 en juin et 91 au lieu de 90 en octobre à un endroit ou quelque jours après la limitation est passée à 110. J'ai comme l'impression de me faire entuber. Je suis parano ?

pascal425 wrote:

seb4282 wrote:J ai fait mieux : 131 au lieu de 130 vendredi dernier, 92 au lieu de 90 en juin et 91 au lieu de 90 en octobre à un endroit ou quelque jours après la limitation est passée à 110. J'ai comme l'impression de me faire entuber. Je suis parano ?

En fait pour 131 arrêté,c"était 136 au radar automatique ou aux jumelles des gentils gendarmes et 140 au moins sur ton compteur,pareil pour les autres minis excès.

seb4282 wrote:Ah, quelqu'un de parfait ! Merveilleux, vas y explique nous tout, comment fait on pour être aussi parfait que toi ? Oublie moi stp. Ignore moi, ne me lis pas, fais ce que tu veux mais ne donne pas de leçon quand personne ne t a sonné.